Fforch godi Diesel Oddi ar y Ffordd

Mae'r ddyfais gweithio pen blaen yn caniatáu amnewid y ffyrch gyda atodiadau amrywiol: ffyrch defnydd hir, clampiau carreg, bwmau codi, ac ati, i weddu i wahanol anghenion gweithredol. Mae hyn yn galluogi defnydd amlbwrpas ac yn gwella effeithlonrwydd gweithredol. Mae amlbwrpasedd yr offer yn hysbys yn y diwydiant llwytho a dadlwytho logisteg fel "cyllell Byddin y Swistir," gan arbed cost prynu a chynnal sawl darn o offer i chi, gan arwain at fanteision economaidd sylweddol.

Mae'r peiriant yn mabwysiadu system gyriant cydamserol pedair olwyn, pedair olwyn, gyriant cydamserol deuol, wedi'i gyfarparu â theiars ffordd fawr maint 23.5-25 oddi ar{-ffordd. Mae'r sylfaen olwynion ehangach yn gwella tyniant yr offer ac yn gostwng canol y disgyrchiant. Yn ystod y llawdriniaeth, mae'n cynnal gafael cadarn, gan atal risgiau llithro a rholio drosodd, gan sicrhau cludiant cargo diogel a sefydlog trwy gydol y broses. Mae clirio tir o leiaf 250mm yn caniatáu tramwyfa uniongyrchol ar y rhan fwyaf o ffyrdd heb balmantu, gan alluogi sefydlu cyflymach ar y safle a dechrau gwaith.

Mae'r mast wedi'i gyfarparu â silindr gogwyddo hydrolig mawr wedi'i dewychu, diamedr. Mae trwch wal y silindr wedi'i huwchraddio, gan gynyddu ei allu i ddwyn pwysau yn sylweddol, gan gynnal sefydlogrwydd hyd yn oed pan fydd yn gogwyddo o dan lwyth 20 tunnell. Gall ogwyddo ymlaen ar 6 gradd ac yn ôl ar 12 gradd, gan ganiatáu ar gyfer cloi nwyddau yn ddiogel ar ôl eu hadalw, a sicrhau gosodiad cadarn hyd yn oed ar rampiau. Mae hyn yn lleihau difrod cargo a damweiniau diogelwch yn y ffynhonnell.